Drivstoffbesparelsen ved å kjøre tilhenger oppnås gjennom enhver korrekt operasjon og alle rimelige tiltak fra sjåføren. Vanlige metoder for å kjøre tilhenger for å spare drivstoff er:
Sakte akselerasjon. Bilen starter på lavt gir og akselererer deretter sakte. Sammenlignet med metoden for rask akselerasjon sparer den mye drivstoff når den når samme middels hastighet. For biler som kjører i byen er drivstoffbesparelsen ved sakte akselerasjon betydelig.
Bruk økonomisk hastighet. Når bilen har økonomisk fart, er det en tilstand med mindre slitasje og lavt drivstofforbruk, noe som sparer penger. Kjøring i økonomisk hastighet vil imidlertid påvirke transportproduktiviteten, så i faktisk produksjon kjører bilene ofte med en middels hastighet litt høyere enn den økonomiske hastigheten, og den økonomiske effekten blir bedre.
Lette føtter og raske hender. Lette føtter og raske hender gjør at foten skal trå lett og sakte på gasspedalen, og hånden skal skifte gir raskt og i tide. Et lett trykk på gasspedalen kan spare drivstoff, hovedsakelig fordi det er akselerasjonsanordninger og anrikningsanordninger i vanlige forgassere. Hvis du trykker hardt på gasspedalen, vil akselerasjonsanordningene og anrikningsanordningene fungere og "ekstra" drivstoff tilføres, noe som resulterer i økt drivstofforbruk. Hvis du plutselig løfter gasspedalen, vil motorhastigheten plutselig synke, noe som vil spille en trekkende rolle, oppveie en del av kjøretregheten og øke drivstofforbruket.
Riktig bruk av bremser. Under forutsetningen om å ivareta sikkerheten er å bruke så lite bremser som mulig også et effektivt tiltak for å spare drivstoff. Metoden med å "glide i stedet for å bremse" ved å løfte gasspedalen på forhånd for å bremse bilen kan naturligvis ikke bare spare drivstoff, men også redusere slitasjen på mekaniske deler.
Ingen overhastighet på lavt gir, ingen nedbremsing i høygir. På samme vei og med en viss hastighet, selv om motorens utgangseffekt er den samme, jo lavere gir, jo større reservekraft, jo lavere motorbelastning, og jo høyere effektiv drivstofforbruk. Situasjonen er akkurat motsatt ved bruk av høygir.
Sikker gli. Gliding kan deles inn i akselerasjonsgli, retardasjonsgli og nedoverglidning. Ved frikjøring går motoren vanligvis på tomgang, girspaken står i nøytral og motoren bruker svært lite drivstoff. Men du må ta hensyn til sikkerheten.
Hold tilstrekkelig avstand til bilen bak. På denne måten kan du bruke mindre bremsing, noe som er både sikrere og mer drivstoffeffektivt.